Die zentrale Region liegt in der Mitte Maltas, mit Mdina auf dem höchsten Punkt des Plateaus und den umliegenden Dörfern verteilt über etwa 75 km² Ackerland und städtische Vororte im Landesinneren. Das Straßennetz ist dichter als im Norden, aber dennoch gut befahrbar; das Busnetz deckt die wichtigsten Ziele ab (Mdina, Rabat, Mosta), lässt aber die kleineren Dörfer aus.
Von Valletta
- Bus #51 oder #52 vom Valletta City Gate nach Mdina (#51) oder Rabat (#52). Etwa 45 Minuten, €2,50 einfache Fahrt. Alle 15 bis 20 Minuten von 06:00 bis 22:00 Uhr.
- Bus #53 von Valletta nach Mosta. Etwa 30 Minuten, €2,50. Alle 15 bis 20 Minuten.
- Autofahrt von Valletta nach Mdina dauert außerhalb der Stoßzeiten etwa 20 Minuten über die Umgehungsstraße Mriehel. Parken außerhalb von Mdina (siehe unten) ist unkompliziert.
- Bolt von Valletta nach Mdina kostet €15 bis €20.
Von Sliema und St Julian’s
- Bus #202 fährt direkt von Sliema nach Mdina/Rabat über Mosta und Mtarfa. Etwa 50 bis 60 Minuten, €2,50. Alle 30 Minuten.
- Autofahrt von Sliema nach Mdina dauert außerhalb der Stoßzeiten etwa 25 Minuten, im Verkehr 40 Minuten. Die Strecke über Birkirkara ist die Standardroute.
Vom Flughafen
- Bus #51 vom Flughafen nach Mdina dauert etwa 50 Minuten über zentrale Umsteigeverbindungen. Günstiger, aber langsam.
- Autofahrt vom Flughafen nach Mdina dauert außerhalb der Stoßzeiten 20 Minuten über die zentrale Straße.
- Bolt vom Flughafen nach Mdina kostet €18 bis €25.
Parken in der Nähe von Mdina
Autos dürfen nicht innerhalb der Stadtmauern von Mdina fahren (nur Anwohner und Fahrzeuge mit Sondergenehmigung). Zwei Parkmöglichkeiten direkt außerhalb:
- Mdina Parking auf der Mtarfa-Seite des Aufgangs. Kostenlos, etwa 80 Stellplätze, oft bis 10:00 Uhr an Wochentagen in der Nebensaison voll.
- Howard Gardens Parkplatz auf der Rabat-Seite des Tors. Kostenlos, etwa 60 Stellplätze, füllt sich ebenfalls früh.
Beide sind 3 bis 5 Gehminuten vom Stadttor entfernt. Falls beide voll sind (selten, außer während der Mdina-Kulturveranstaltungen im November), parken Sie im Stadtzentrum von Rabat und gehen Sie 10 Minuten bergauf. Rabat hat gebührenpflichtige Straßenparkplätze (€0,80 pro Stunde, nachts und sonntags kostenlos).
Für die Mosta-Kuppel ist der Kirchenparkplatz hinter der Rotunde kostenlos und selten voll.
Innerhalb der Region
Das Busnetz ist für Mdina-Rabat-Mosta akzeptabel, aber für die kleineren Dörfer mühsam.
- Mdina nach Mosta: Bus #186, etwa 20 Minuten, €2,50.
- Mdina zu San Anton Gardens (Attard): Bus #260, etwa 25 Minuten.
- Mosta nach Mdina: Bus #186 in umgekehrter Richtung.
Für die Drei-Dörfer-Wanderung (Attard, Balzan, Lija) hält der Bus bei San Anton Gardens und Sie gehen die 2-km-Schleife zu Fuß. Die Dörfer gehen ineinander über.
Für die Dorffeste im Sommer werden die Busverbindungen an Festabenden erhöht, aber planen Sie nach dem Fahrplan, da die Hauptstraßen während der Prozessionen rund um die Pfarrkirchen gesperrt werden.
Das Argument für ein Auto in dieser Region
Der Mdina-Rabat-Mosta-Korridor ist per Bus erreichbar. Alles andere (die Dörfer im Landesinneren, die kleineren Kapellen, der Festa-Rundweg) erfordert entweder ein Auto oder erhebliche Geduld mit dem Busnetz. Wenn Ihre Reise von einem Valletta-Sliema-Standort mit ein oder zwei Tagesausflügen ins Landesinnere besteht, ist der Bus in Ordnung. Wenn Sie sich für zwei oder drei Nächte in einem Hotel in Mdina oder Rabat niederlassen, ist ein Mietwagen für die Dauer die richtige Entscheidung. Mdina und Rabat selbst sind nur zu Fuß begehbar, aber die umliegende Region öffnet sich richtig mit einem Auto.
Mietwagentarife vom Flughafen für einen kleinen Kleinwagen liegen bei €25 bis €40 pro Tag, manchmal weniger außerhalb der Saison. Die meisten Agenturen erlauben die Rückgabe bei Hotels in der Mdina-Gegend.
Barrierefreiheit
Mdina hat UNESCO-geschützte Kalksteinplattenpflasterung mit häufigen kleinen Stufen in den Seitengassen. Die Hauptstraßen (Triq Villegaignon, der Domplatz, der Bereich beim Tor) sind flach und rollstuhlgerecht. Die absteigenden Gassen zu den Bastionen sind es nicht. Die Kathedrale und der Vilhena-Palast haben Rampen.
Rabat ist stärker vom Autoverkehr geprägt, aber generell flacher; die St.-Pauls-Katakomben haben einen ebenen Zugang, aber die unterirdischen Abschnitte selbst sind nicht barrierefrei.
Die Mosta-Kuppel hat einen Stufeneingang und eine einzelne Innenstufe zur zentralen Rotunde; das Kuppelinnere ist ansonsten eben.