De centrale regio ligt midden op Malta, met Mdina op het hoogste punt van het plateau en de omliggende dorpen verspreid over ongeveer 75 km² landbouwgrond en binnenstedelijk buitengebied. Het wegennet is dichter dan in het noorden maar nog steeds berijdbaar; het busnetwerk bedient de belangrijkste bestemmingen (Mdina, Rabat, Mosta) maar slaat de kleinere dorpen over.
Vanuit Valletta
- Bus #51 of #52 van Valletta City Gate naar Mdina (#51) of Rabat (#52). Ongeveer 45 minuten, €2,50 enkele reis. Om de 15 tot 20 minuten van 06:00 tot 22:00.
- Bus #53 van Valletta naar Mosta. Ongeveer 30 minuten, €2,50. Om de 15 tot 20 minuten.
- Rijden van Valletta naar Mdina duurt ongeveer 20 minuten buiten de spits via de Mriehel-rondweg. Parkeren buiten Mdina (zie hieronder) is eenvoudig.
- Bolt van Valletta naar Mdina kost €15 tot €20.
Vanuit Sliema en St Julian’s
- Bus #202 rijdt direct van Sliema naar Mdina/Rabat via Mosta en Mtarfa. Ongeveer 50 tot 60 minuten, €2,50. Om de 30 minuten.
- Rijden van Sliema naar Mdina duurt ongeveer 25 minuten buiten de spits, 40 in het verkeer. De route via Birkirkara is de standaard.
Vanaf de luchthaven
- Bus #51 van de luchthaven naar Mdina duurt ongeveer 50 minuten via centrale overstappen. Goedkoper maar traag.
- Rijden vanaf de luchthaven naar Mdina is 20 minuten buiten de spits via de centrale weg.
- Bolt van de luchthaven naar Mdina kost €18 tot €25.
Parkeren bij Mdina
Auto’s zijn niet toegestaan binnen de muren van Mdina (alleen bewoners en voertuigen met vergunning). Twee parkeermogelijkheden net buiten:
- Mdina Parking aan de Mtarfa-kant van de toegangsbrug. Gratis, ongeveer 80 plaatsen, vaak vol om 10:00 op weekdagen in het tussenseizoen.
- Howard Gardens parkeerplaats aan de Rabat-kant van de poort. Gratis, ongeveer 60 plaatsen, vult ook snel.
Beide liggen op 3 tot 5 minuten lopen van de stadspoort. Als beide vol zijn (zeldzaam behalve tijdens de culturele evenementen in Mdina in november), parkeer dan in het centrum van Rabat en loop 10 minuten omhoog. Rabat heeft betaald parkeren op straat (€0,80 per uur, gratis ‘s nachts en op zondag).
Voor de Mosta-koepel is de kerkparkeerplaats achter de rotonde gratis en zelden vol.
Binnen de regio
Het busnetwerk is acceptabel voor Mdina-Rabat-Mosta maar omslachtig voor de kleinere dorpen.
- Mdina naar Mosta: bus #186, ongeveer 20 minuten, €2,50.
- Mdina naar San Anton Gardens (Attard): bus #260, ongeveer 25 minuten.
- Mosta naar Mdina: bus #186 in omgekeerde richting.
Voor de Three Villages-wandeling (Attard, Balzan, Lija) stopt de bus bij San Anton Gardens en wandel je de 2 km-lus. De dorpen lopen in elkaar over.
Voor de dorpsfeesten in de zomer worden de busdiensten uitgebreid tijdens festa-avonden, maar plan volgens het schema want de hoofdwegen sluiten rond de parochiekerken tijdens processies.
Het argument voor een auto in deze regio
De Mdina-Rabat-Mosta-corridor is met de bus bereikbaar. Al het andere (de binnendorpen, de kleinere kapellen, het festa-circuit) vereist een auto of aanzienlijk geduld met het busnetwerk. Als je reis een basis in Valletta-Sliema is met een of twee dagtochten landinwaarts, is de bus prima. Als je twee of drie nachten verblijft in een hotel in Mdina of Rabat, is een huurauto voor die periode de juiste keuze. Mdina en Rabat zijn zelf alleen voetgangersgebieden, maar de omliggende regio opent zich echt met een auto.
Huurauto-tarieven vanaf de luchthaven voor een kleine stadsauto lopen van €25 tot €40 per dag, soms minder buiten het seizoen. De meeste verhuurders staan inleveren bij hotels in de omgeving van Mdina toe.
Toegankelijkheid
Mdina heeft UNESCO-beschermde kalkstenen plaveisels met regelmatig kleine trapjes in de zijstraten. De hoofdstraten (Triq Villegaignon, het kathedraalplein, het gebied bij de poort) zijn vlak en rolstoeltoegankelijk. De dalende straatjes richting de bastions niet. De kathedraal en het Vilhena-paleis hebben hellingtoegangen.
Rabat is drukker met auto’s maar over het algemeen vlakker; de St Paul’s Catacombs hebben een vlakke toegang maar de ondergrondse delen zelf zijn niet toegankelijk.
De Mosta-koepel heeft een opstaande ingang en een enkele interne trede naar de centrale rotonde; het koepelinterieur is verder vlak.